DIMENSIONE DELLA FLOTTA VEICOLARE

Nel periodo 1990-2022 il parco veicolare complessivo è cresciuto del 53,2%. Le riduzioni registrate nei ciclomotori vengono più che compensate dall’aumento dei motocicli (Tabella 1); infatti quest'ultimi sono più che raddoppiati (+151,2%) e le autovetture sono aumentate del 47,3%. La densità dei veicoli totali rispetto alla popolazione è passata da 0,643 a 0,948 veicoli pro capite (inclusi i “due ruote”, Tabella 1). Per quanto riguarda le sole automobili si è passati da 0,483 a 0,682 (fonte Eurostat, Tabella 2).
Sulla base dei dati Eurostat, in Italia la densità di auto rispetto alla popolazione residente nel 2022 è molto elevata, ossia pari a 682 auto per 1.000 abitanti, inferiore solo a Liechtenstein e Islanda (Tabella 2). Questa maggiore densità è un dato finora consolidato, che può essere anche interpretato come indice di una carenza strutturale relativa al sistema di trasporto pubblico. Si segnala che i dati riportati in Tabella 1 e Tabella 2 derivano da fonti differenti.
La maggiore densità e uso dei veicoli comporta un aumento più che proporzionale dei costi medi sostenuti dalla popolazione per gli spostamenti e un notevole incremento delle principali esternalità negative legate al trasporto su strada: inquinamento, congestione e incidenti.
Come si evince dalla Figura 1, il parco circolante è cresciuto. I furgoni in particolare sono aumentati in modo considerevole a partire dalla seconda metà degli anni Novanta. Risulta inoltre evidente il sensibile aumento del numero di motoveicoli avvenuto dal 2000. Per i ciclomotori si dispone di dati più precisi dal 2012, di fonte MIT. Soprattutto nelle grandi aree urbane i veicoli a due ruote si sono diffusi in modo notevole e sono usati per la mobilità personale, viste le difficoltà di utilizzare l’automobile a causa della congestione e delle difficoltà di parcheggio nelle zone centrali, della mancanza spesso di valide alternative nei mezzi pubblici.